本日もまた、修理だらけ

こんな奴

Sun, 19 Oct 2008 03:38:10 +0900

これがTE55のジャッキポイントの補強板です。

何だか頼りないですなｗｗｗｗ

何じゃこりゃ！

Sun, 19 Oct 2008 03:20:54 +0900

何でしょうねぇ、これ。

そう（どぉ？）、これはジャッキポイントの成れの果てですね。
インナーとアウターと、補強の板が組み合わさった塊ですわ。

わははは、骨片にしか見えねぇなｗｗｗ

っつーことは、フロアパネルの裏側に、先にジャッキポイントの補強も取り付けなきゃないわけですな。

本来のジャッキポイント、TE55の下を見てみたんですが、1mm鉄板がW状に折ってある奴だけがペロンって付いてるだけなんですよね。

どうせだったらもっとガッチリした奴にしたいですな。

ちょっと考えてみよう。

タコッ！タコッ！タコッ！

Mon, 13 Oct 2008 21:42:36 +0900

金ノコで鉄板切ってるわけなんだけど・・・・

引いて押して、引いて押してってやってると、どこからともなく「タコッ！タコッ！タコッ！タコッ！」と聞こえてくる。

単調な音を連続して聞いてると、何かの言葉に聞こえてくることって無いですか？

ちなみに、今切ってるのは左アウターパネル。

ついでに、今聞いてる音は？　Lo-D♪　（ウソ）

さらに、切る！

Sun, 12 Oct 2008 20:01:41 +0900

昨日、今日と直接クルマの作業はしていない。

とは言いつつ、鋼材をぶった切って穴空けて。
それは何故かいな？

それはね、板金するためにジャッキを使った鉄板折り曲げ機を作ってるのだ。

アウターパネルなんて、ほとんど角を折る作業だから、トンテンカン叩くよりキレイに行くんじゃないだろうか？って思ったわけ。

さて、うまくいくかいな？？

切る！

Sun, 05 Oct 2008 17:31:14 +0900

だいぶ寒くなってきましたね。
とは言え、まだ雪が降るほどではありませんが・・・

さて、この週末のサイドシルを見ながらどうやって治そうか思案の連続ですわ。

フロア、インナー、アウター、アウターの端の角　・・・・・・・
どっからやろうｗｗｗ

とりあえず、アウター部品の型と、フロアパネルの型は取りました。

あんまり悩んでると、本当に雪降ってきますからね。

で、買ってきた１ｍｍボンデ板の切断作業。

ただ、この作業は休日の日中にしか出来んだろうな。
うるさくてｗｗｗ

他に何か夜でも使えるような手頃な切断器具無いかしら？

ってなことを考えて、手持ちの切断器具を試してみます。

まず、ジグソー。
ジグソーもうるさいし、切断ノイズもうるさい。
おまけに、薄板なんで切られてる板も大暴れでうるさい。

次に金ノコ。
もちろん音は静か。
でも、これいつ終わるの？ｗｗｗ

金はさみ。
超短距離ならこれがいいんだろうけど、７０ｃｍ切り出しとか無理。

ってなわけで、時間はかかるが確実に成果が見えて気に入ったのがハンドニブラー。
爪でも切ってる感覚でパッチン、パッチン、と。
しかも、切りくずが固まりなので室内で使っても鉄粉に悩まない。

室内で切断するにはこれがいいかな。
おそろしく時間かかりそうだけど。

脱獄囚がスプーンで穴掘る作業に似ていますwww

サイドシル切開

Sun, 21 Sep 2008 20:13:56 +0900

とうとう手を付けてしまったｗｗｗ

凄い久しぶりにクルマの作業再開っす。
見て見ないふりも出来ないしｗｗｗ

とりあえず、両側のサイドシルが治ればそうは酷くないのだが、このサイドシルが曲者でかなり酷そう。

頭の中では、あぁやって、こうやってと２年ほどイメトレしてきたんだけど全然進まない。

こうなったらとりあえず手を付けるしかない。

どっちを最初に治すか考えて、まずは、どちらかというと軽症と思える運転席側から。
ま、「どちらかというと」ってだけで、軽症ではないｗｗｗ

まず、フェンダーとドアを外して準備をば。
次にインナーとアウターをくっつけてるスポット溶接を揉み取る。
何だか勝手がわからず、貫通２箇所ｗｗｗ

それからアウターを切断する。
最初は近所に気を遣って金ノコを使ったが、日が暮れても無理そうｗｗ
それでハンドニブラを使う。
カッチン、カッチン
これも時間がかかりそう。
というわけで、エアソーで一気に切断することに。

おぉ、はかどる、はかどる。
やっぱり仕事は道具だね。

カパッ

ゲェ～～～～～ッ！
覚悟はしてたが、やっぱり酷い。

さてどうしますかｗｗｗ

とりあえず１ｍｍボンデ板買ってくるとしますか。

ダッシュボード張替え(その１)

Mon, 21 May 2007 01:50:28 +0900

このところ、仕事やら家の事やらで、休みの日と言えども何だか落ち着か
ない。

今日は、以前から毎日のように気になってたハイエースの駐車エリアに、
砂利を敷いた。

去年草ボウボウだったので、強力な除草剤を撒いたら、すっかり草が無く
なってしまい、粘土質の土が剥き出しになってしまったのだ。

したがって、雨が降る度にグダグダになって、車道に出ると工事車両のよ
うに、路面に土を撒き散らしてしまうのだ。

さすがに気が引けて、雨が降ったときは隣の空き地に停めてたんだけど、
これまたちょっと顰蹙かなとも思い、とうとう砂利を敷いたのだ。

これで雨が降っても今までよりはマシだろう。

その勢いを借りて(？)、クルマの作業を少々。

とりあえず、ダッシュボードの張替えをするために、古くカチカチになった
表面のレザー調のビニールを剥ぎ取ることにした。

最初は、剥いだビニールを型紙代わりに使って、新しいレザーに模ろう
としたが、カチカチのパリパリになってるので、これが昔は柔軟性があっ
たのかと思うほど、まるで南部煎餅のミミのようにバリバリ割れてくる。

結局、元のビニールは粉みじんになってしまった(大笑い)

まぁキレイに剥げたほうだと思うけど、ウレタンの表面の一部はビニール
に付いて剥げてしまったのと、元々割れてしまってた部分を補修しなけれ
ば新しいレザーは貼れない。

表面を均すのにパテにしようかと思うが、硬くなり過ぎても良くない。

補修は発泡ウレタンでやったほうがいいのかな？とも思うけど、１本使う
ってほどでもないしなぁ。

柔軟性を保ったパテなんて無いかな？？
バンパーパテなんてどうかな？

インパネ照明

Sun, 15 Apr 2007 05:31:18 +0900

旧いクルマのメーターパネルは暗い。

今みたいなEL、LED照明では無いにしろ、透過式にもなっていない。
メータは鉄板(アルミ？)なので、結局ボディ内部の間接照明に頼ってるわけ。

もちろんTE51も暗い。
それも「見難い」を通り越して、「見えない」というレベルｗｗ

とりあえず、メータパネルを分解してどんなことになってるか見てみる。

ウィンカー、遠目、警告類はそれぞれボディに仕切りが入って、隣に漏れない
ような作りになっているので、メータ用の照明はったった３個。
これで、小さめの燃料と水温、デカいスピードメータとタコメータの４つを賄って
るわけ。
おまけに電球は劣化して黒ずんでる。

あり得ないｗｗｗ

とりあえず、メータ用は何とかしないと。
照度アップでLED交換、ボディ内部も塗装かアルミシートで反射させてやる必
要がありそう。
余裕(精神的ｗｗ)があれば、他もLEDにしてやったほうがいいだろう。

メータは何色にしようかな。
ただそのまま白って言うんじゃ面白くない。

ここは一つ、「ブルー」と行きますかｗｗ

え？ブルーじゃ暗いんじゃないの？

だって、好きなんだからしょうがないでしょｗｗ

モール外し

Sat, 07 Apr 2007 15:18:01 +0900

何だかんだで雪も融けちゃいましたよ。

また３月は半月以上東京出張でした。
東京はもう桜満開でしたね。
でも、こっちは雪は融けたけど寒いっすね。
桜どころじゃないですよ。

ただし、そろそろクルマをいじれる季節には成りつつあります。

いろいろメニューは目白押しなんですが、とりあえず外観から(^^;;;
それも地味な「モール外し」ですよ。

元々サイドのモールって嫌いなんですよ。
旧いクルマなのに、中途半端でカッチョ悪いです。

中途半端な時期のクルマだからしょうがないけど・・・

初代のTE51は、初めから付いてませんでした。
(全塗装して納車だったから？)

白のTE55もすぐに取っちゃいました。

今回のTE51も、運転席ドアが外れかかってたんで、問答無用で取っちゃいましたｗｗｗ

ただ、この両面テープだかブチルゴムだかが全然取れません。

がっちり固着してるのに、引っ張るとブチブチ切れます。
白のTE55の時は、ソリッドカラーってこともあって、アセトンでジャブジャブやって楽チンだったんですが、今回は一応メタリックということもあり、塗装に悪いので止めました。
したがって、コリコリコリコリと地道な作業になります。

地道な作業をしていると、指先しか動かないのでジッとしてるのと同じことで、この時期はまだ寒いです。

久々に

Sat, 03 Feb 2007 17:22:49 +0900

車検も取れたんで、実は１月に遊んでみようとエンジンをかけたんだけど・・・
何とリターンパイプからガソリンダダ漏れ(T0T)

リターンのホースの締め付けが甘いみたいだ。
○菱めっ！！

その時はなまら寒かったので、そのまま家に入っちゃった。

今日は、除雪機のオーガ(回転する部分)が回らなくなったということで、修理をした。
ベルトが外れてただけなので難なく修理。

金がかからくて良かったぁ～

で、気分も良いのでTE51のリターン・ホースの増し締めを。
天気も良くて、これもすんなり片付いた。

アイドリングさせてみても漏れてる形跡無し。

で、暖まったところで切るのももったいないから、ちょっとその辺を徘徊してきた。

とりあえず、クルクル周れるところってことで、町立体育館の駐車場へ。
S13以来、久々のＦＲってことで、グルグル遊んできましたよ。
年甲斐も無くｗｗｗ

というわけで、記念写真を１枚。

やはり黒ってことで、初代TE51を彷彿とさせます。
個人的には、白より、黒だな(ふっ

早く砲弾ミラーに付け替えなくちゃ。

やれやれ

Sun, 17 Dec 2006 16:14:35 +0900

長らくかかりましたが、昨日(12/16)、ナンバー付で自宅に戻りました。

あ～～～～長かった。

そもそも、雪が降る前の１１月中旬には戻ってきている予定だったんで、タイヤも履きっぱなしのスタッドレスだったですからね。
もう何年落ち？１０年？
いくらミシュランのマキシうんちゃらでも、全く効かない可能性大っすよね。

路面凍られるとヤバイなぁ～～みたいな。

夕方にはハイエース共々つるんで無事に戻れました。

一部凍結してましたが、思いの外グリップしてたように思います。
少なくとも、TE55購入時に埼玉から履いて来た"腐れスパイク"よりは効いてましたよｗｗｗ

＜余談＞

最後の最後まで手間がかかりましたよ。

帰るためにエンジンかけたら、ラジエターの下から水がポタポタ。。。
えぇ～～っ！

結局、場所はドレンプラグのホースからで、こりゃぁドレンのパッキン逝ってるな。
ってことで、間に合わせのＯリングもらってＯＫ！
クーラントも入れてＯＫ！
ホッ

あっぱれ！

Thu, 02 Nov 2006 16:20:06 +0900

義弟から連絡が来ました。

とりあえず書類からなんですが、リサイクル料金を算出しようとしたら、古過ぎて(マイナー過ぎて)車種毎のリサイクル料金のＤＢに無いそうです。

(ﾟ▽ﾟ)ヤター

これから型式をリサイクルのＤＢに新規登録するらしく、それに２週間見てくれとｗｗｗ

さすが公の仕事は時間かかるなぁ～

ってウソだろ、こんちくしょうめ！(ﾟ▽ﾟ)

うーむ、おまけにエアコン付いてたりします(^^;;;

ちなみにwebで調べたら、TE55のリサイクル料金が出てきました。
そういえば、前の車検の時に払った気もします。

つーか、リサイクル番号も表示されてんだから、確実に払ってんだよな。
TE55のリサイクル料金をＤＢに登録したのも俺なのかなぁ。。。

あと、持ってったら機嫌が悪くなっちゃったようですよ。TE51の。
＿|￣|○

車検に出す

Wed, 01 Nov 2006 02:19:27 +0900

というわけで、車検取ることにしました。

何でまた冬に！(ﾟOﾟ)
と思うかもしれませんが、実はハイエースの車検が２月なんです。
っつーことは、支払いは夏のボーナスなんです。

もし、TE51を年明けに車検取るとなると、夏のボーナスで２台分という最悪の事態になってしまうのです。

なので、片方を冬のボーナスで支払わなければなりません。

てなわけで、TE51の車検を冬に取ることにしました。

いろいろ事情があって、車検は義弟のディーラーに出すことにします。
今までクルマ１台も買ってやってないからねぇ。
車検くらいは出してあげよう、と。

あまり完調じゃないけど、うまくいきますかね？

やれやれ

Sun, 29 Oct 2006 00:32:09 +0900

久々に晴れてくれました。

と言うわけで、ラジエター交換とＥＦＩ交換が今日のメニュー。

まずはラジエター交換。

ラジエター、これ２Ｔのじゃないな。
アッパーの口の場所が違うもん。
１８Ｒかなんかの流用でしょうかね？
サイズも若干幅広。

後付のエアコンのコンデンサも付いてて、結構邪魔。
ついでなので、一緒にエアフロメーター＋エアクリーナーも外します。

で、エアクリーナーを開けた瞬間・・・・あ゛っ・・・・

何じゃこりゃ？？！
誰か住んでた形跡あり(^^;;;;;

これじゃぁ、全く空気を吸わんで無いかい？

となると全く吹け無く絶不調だったのもわかるってもんだ。
何かいじってるんじゃなかったのね(^^;;;

ってわけで、ラジエター取っ替えて、エアフロメータもたぶんコネクター同じでしょうってことで５５のをポン付け。

ＥＦＩまで交換せずに済んだ(ﾟ∀ﾟ)ラッキー！

でも、水温センサを取り付ける前に日没終了。

明日は水温計＋センサ付けて火を入れてみます。

テールランプ完了

Sat, 21 Oct 2006 17:38:08 +0900

寒い。
すっかり寒くなってしまったなぁ。
日が落ちるのも早いし。。。

平日遅いので朝起きるのが遅いから出だしも遅いんです。

というわけで、今日は右テールが壊れてたので交換。
特に問題も無く完了。

そこでタイムアッ～～プ！

あとは大物、ＥＦＩの交換だなぁ。。。